目前叉车技术行业市场客观，叉车市场需求每年平均以15%的速度提升，而且学习叉车技术，工作不但轻松，也是西安可以拿的出手的高薪职业之一，未来工作中也不会担心由于过时而被淘汰。总而言之，小编觉得现在学习叉车技术还是不错的。各行各业对于叉车司机的依赖性都很大，一个合格的叉车司机就业范围还是非常广的。
　　在叉车行业的方面，对于人才的需求可以说是很迫切的。过去在叉车行业就业方向可能重点是货站，超市，码头等单位，现在物流行业的火爆加大了叉车司机的需要。在对挖掘机司机的吸引上，比如说提高叉车司机工资，给予叉车司机补贴等。很多人肯定意见留意到了各个叉车培训学员遍布着全国各个城市中。想学习叉车技术却担心前程等问题。
　　据了解培训叉车技术与叉车学校有着不可分割的关系。一个好的学校在学校的就业季，对他们来说已经不用再四处奔走求职了。甚至是很多人可以顺利的就业与名企，这与学校的努力是分不开的。秘诀是在入学的时候就由学校担保与企业签订了定向的就业协议。在就业方面学校设立了相应的就业安排中心，鼓励并无条件帮助学员找到心仪的工作。
　　生活中你可能随处会看到叉车培训学校的广告，为了让学校的名气更大，很多名校在广告费用上是从来都毫不手软的，尤其这几年叉车培训哪家好等广告观念，不断借助电视或媒体形成强烈宣传攻势，混乱了我们的视听，但是也因此吸引了更多人关注叉车行业。面对广告，我们需要谨慎的对比它与现实的差距。最直接的办法就是来校考察，眼见为实。
　　国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
　　1、 节温器的检查
　　目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
　　2、 水泵的检查
　　冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
　　3、 冷却风扇
　　风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。
　　4、 散热器
　　叉车的散热器置于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂内作业环境较差，一些杂物、粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。每天作业完毕应对散热器表面进行认真地清洗，尽量避免使用高压水枪。因为散热器的管壁很薄，如果清洗压力过高的话很容易冲瘪，影响循环效果。另外，冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。
　　在对以上的主要元件进行检查判断无明显故障后，则应考虑其他系统的问题。如燃烧室内是否积碳过多，柴油机喷油时间是否过早或过迟，气缸垫是否烧坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象，就是由于缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出激烈的气泡，好像冷却水开锅一样。总之，发动机冷却系统的故障是多种多样的，但只要保持清醒的思路，认真地分析问题的实质，还是能够找到解决的办法的。

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